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執筆者の写真横山昭弘

遂にお役御免の時

もうダメ、もうダメと誤魔化し続けること数ヶ月

本当にアウト!の時を迎えてしまった通勤1号さん

リムがブレーキシューによって削られ、割れるね?だったんですが。。

リアブレーキを出来るだけ操作しないように注意しつつ乗ってたものの、

ブレーキ動作しなくてもなんか変な音がし始めたので、流石に使用を諦めました。


真ん中の光っている所がブレーキシューで削れた部分、その下の黒い線が割れであります。

内側側から見ますと、バッチリ破断ラインが、、、変な音する訳ですね、アリャリャ。。


リアメカのプーリー、上下ともに割れちゃってます。 XTR敗れたり?!


20年もの間、色々な使い方をして来まして、後半は通勤号に転身。

しかも5年ほどはチャイルドシートを装備して毎朝30分の重荷重

よくぞ耐えて下さった!!と褒めたい貢献度です。


しかしまぁ、自転車屋さんともあるまじき、、、お恥ずかしい限り。

自分の自転車って、なんか面倒くさいんですね、皆さんは真似しないよーーに!


観念して、オーバーホールへと向かうことになった通勤1号さん

ディスクブレーキ化しようかとも考えたんですが、ここからまた20年

そうしますとワタクシ御歳80歳 そこまで乗るかなぁ〜と。。

そして、悪天候の下りくらいしかブレーキに不満を持ったことが無いので

(ここ数ヶ月でリムへのダメージを軽減する技術も習得したし?!)

今更重量嵩んでまで仕様変更する必要もなぁ〜〜 と、いうことで昭和のリム仕様に決定!

辛うじて在庫していた最後の一本 ARAYA RM-940 XC で蘇らせることにしました。

そしてそして、お待ちかねの SRAM GRIP SHIFT への回帰 ヤッタァーーー!

でも、作業が面倒なので、通勤3号さんを投入してテキトーに進めて行こうと思います。

とりあえずバラしちゃった通勤1号さん

シェークダウンは何時のことやら。。。。。(誰か作業してくれないかな・・)

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