明日の開店時間変更と、裏ファームの登坂調査

皆さま、こんにちは。

誠に勝手ながら、明日11月7日（土）は、地域防災拠点備蓄庫整理に参加するため、13時からの営業開始とさせていただきます。

ご不便をお掛けしますが、どうぞご容赦ください。

◇ ◇ ◇

さて、ここ最近取り組んでいる「ギア比の見直し」などに伴い、どーしてももう少し軽快に走りたい場所があります。

ファーム会での通称、「裏ファーム」です。

最近は身の丈もわきまえず、アウターで挑んでいるのですが、どうも上手くことが進みません。

「どこかのタイミングでフロントをインナーへ切り替えたなら、もう少しスムーズにこなせるのでは？」と考えまして、珍しく（？）変速パターンを数種類イメージして、繰り返し登ってみました。

何しろかなりの急勾配。トルクがかかった状態で無理に変速すれば、失速して足つき（停車）してしまう可能性だけでなく、大切な駆動系メカを痛める危険もあります。スムーズに走るためには、登坂の途中で一瞬でも「負荷を抜けるポイント」を見極めて変速しなければなりません。

「皆が真剣に走るがゆえに、ワンミスが命取りになる……！」（まぁ、そんな大袈裟な会ではないのですが、笑）

そんなトラブルを回避できそうな絶妙なポイントを模索しつつ、以下のパターンを試してきました。

• 1回目： 今まで通り、アウター縛り

• 2回目： 勾配がキツくなって、若干負荷を抜くことが可能な所からインナーへ入れてそのまま進む

• 3回目： 以前試していたように、勾配がキツくなり始める所の脇にある退避スペースからインナーで進む

色々とやってみたのですが、結論から言いますと……「どれでも一緒」でした（笑）。

要するに、重けりゃ「必死」、軽けりゃ更に踏み込んで「必死」ということが、よぉぉぉ〜く理解できました。

ちなみに4回目は、ブログ用に写真を撮るつもりで登りまして、アウターでもそんなにキツくなく登れた印象です。

ただ、斜度キツめなので、登坂途中で停車して撮影したあと、そこから再発進して登り直すのはもはや自殺行為……（笑）。そのため、一度下まで下ってUターンしてから登り直す羽目になりました。

＊コッペンの途中から登り出す選手　やっぱり別次元デスね！

「要は、軽かろうが重かろうが、必死に走ればなんだって大変なんだな！」という結果に終わりました。

さて、そうなると今週末、日曜日（11月8日）の本番はどうしたものか？

アウター縛りのままでは、今までと何も変わらずあえなく撃沈……？

かと言って、途中でインナーへ入れたならば、気持ち的にそこで燃え尽きて終了しそう……。

はて？ 一体どうしたものか？！

のんびり走れば良いってことなんですが、そうはいかないという、自分のトンマ具合（？）が一番の大問題のようです！