そう言えば、サラッと13SPEED 機械式

もう機械式変速は消えてしまうのか？開発はストップか？と考えたりしますが

よくよく考えてみたら、フロント一枚ではあるものの、だいぶ前に登場した

EKARはリア機械式13段　手元操作方式の機械式変速機最多段数？

これだけ沢山の枚数があっても至って普通に変速するって、スゴいなぁ〜と改めて感心。

しかもこれだけの歯数差をもカバーしてます。

この親指シフトがこれまた独特の形状でソソります。

イタリア人じゃないとこの造形は作り出せないかな？

ブラケットの上側ポジションは勿論のこと。

下ハンドルポジションでも非常に操作が容易な形状となっています。

このままリア13でフロントダブルにはならないでしょうけれど・・・

自分の使い方には電動変速が向いていますが、長期的な捉え方をしますと

機械式が堅実だと考える方は少なくないと思います。

なので、金属製フレームを選択する場合などの需要があるのでは？と考えられますので

是非とも最新版の機械式変速も登場させて欲しいですね。

ちなみに、超長期的に考えるならば、やっぱりサムシフターやダブルレバータイプが

確実と言えます、何段だろうが、どこのブランドだろうが無関係ですし、

何と言っても部品点数が極めて少なく、故障のリスクは比較にならぬほど低い構造です。

でも皆さん、手元操作から離れられないでしょうねぇ〜。

一度便利を味わうと不便には戻れませぬぅぅ　ですね。

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明日も毎度お馴染み BSRF で集いましょう！

明朝８時当店前集合出発　10時には解散の予定でご近所をボチボチ走ります。

明日のお題は考えておりませんので、集合時にご相談して決めたいと思います。

全てに自己責任を負えるロードバイクの方ならどなたでもご参加歓迎致します。

皆さんのご参加を楽しみにしております！

＊気温は今日よりは高いものの割と低め、更に曇り予報なのでウェアにはご注意下さい。